Vitamina domina Fuji.
Com as vitórias de Tiago Mendes e Alexandre Caetano, nos GT1 e GT2, respectivamente, secundados por Carlos Costa e Fernando Bento, acabou por acontecer em Fuji, aquilo que quase todos julgavam impossivel: uma equipa colocar todos os seus pilotos, nos lugares cimeros de ambas as competições.
No entanto, não se pense que, foi chegar, ver e vencer.
Nos GT1, depois de uma qualificação a dar o direito de Carlos Costa sair na fente da grelha e, de excelentes prestações dos Maserati da Ghostspeed, com Miguel Lopes e André Melo, acabou por ser Ricardo Garrido, no Saleen da Shift, a encarreguar-se de impedir o dominio dos Maserati laranja. Vindo do 5º lugar da qualificação, Garrido, após umas voltas iniciais algo intempestivas, acabava por ver todo o seu esforço de luta pela liderança desaparecer, após um despiste na entrada das boxes, aquando do seu primeiro pit stop.
Lider inicial da corrida, Carlos Costa, terminava a prova em segundo, após as lutas iniciais com Tiago Mendes e Garrido e, de um toque com o ultimo, ter permitido o arranque de Mendes, para uma vitória folgada e, sem grandes sobressaltos.
No terceiro lugar, Vitor Viçoso, no Aston Martin da Morabia, voltava a demonstrar que numa prova de 110 minutos, à que saber esperar pela hora certa, para atacar.
Após o problema na entrada das boxes, Garrido, que caira para o 11º lugar, fazia voar o Saleen da Shift até um impressionante 4º lugar, à frente dos dois pilotos da Ghostspeed, André Melo e Miguel Lopes.
A encerrar o top 10, Markes Mendes (Maserati MC12/MR Corse), Paulo Franco (Saleen S7R/Lizsport) e, Tiago Policarpo e Nelson Lira (Chevrolet Corvette C6R/Playteam), eram o restante grupo de finalista, no qual ainda se incluiu o outro Maserati da MR Corse, pilotado por João Rodrigues.
Nos GT2, a corrida, foi uma história de Alexandre Caetano, da primeira à ultima volta.
No entanto, atrás de si, as lutas, mesmo que a alguma distância, eram intensas e plenas de movimentação: Pedro Mouga e Pedro Louro (Porsche 997/MR Corse), Fernando Bento (Ferrari F430/Vitamina), Carlos O’Connor (BMW M3/Lynx), Carlos Guerreiro (Ferrari F430/Playteam), Tiago Nunes e Vitor Barreto (BMW M3/Ghostspeed) e, Fábio Serrão (Ferrari F430/Playteam), encarregavam-se de fazer maravilhas com os GT2.
Pedro Mouga, ao longo de quase toda a corrida um seguro 2º classificado, teria um final de prova desastroso.
Primeiro, um erro no calculo da quantidade de gasolina a gastar, fazia-o reduzir drásticamente o andamento nas ultimas voltas, numa tentativa de atingir o final sem outra passagem pelas box, algo que não viria a conseguir, ao ficar com o reservatório seco, na ultima volta de corrida, entregando assim essa posição a Fernando Bento.
Depois, o beneficiar da ajuda de Pedro Louro, seu colega de equipa, para cortar a meta, acabaria mesmo, por levar à desclassificação da prova, de ambos os pilotos da equipa.
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